.. Während Autohersteller sehr großen Wert auf die passive Sicherheit der Insassen als Verkaufsargument legten, wurde die aktive Sicherheit, die auch den Aussassen zugute käme, bewusst vernachlässigt. Denn beide Trends erhöhen den Gebrauchswert und damit die Gewinnmarge der rollenden Rüstungen. Fehlende aktive Sicherheit ist die Bedingung für den Rüstungswettlauf bei der passiven Sicherheit, der zu immer sperrigeren und schwereren Kfz führt.. (7/x) #visionzero #auto #autokorrektur #verkehrswende

... Anders als bei L6e-Leichtfahrzeugen, die die Leistung immer ab 45 km/h drosseln, wurden bei schweren Kfz Eingriffe in die Querführung priorisiert. Die erste erfolgreiche deutsche Fahrautomation endete daher in einer tödlichen Kollision mit einer Fußgängergruppe, als ein Spurhalteassistent ein Kfz mit überhöhtem Tempo über die physikalischen Grenzen des Spurhaltens in eine Ortschaft bei Aschaffenburg führte. ... (6/x)
#visionzero #auto #autokorrektur #verkehrswende

... Statt zu entlasten, lenken sie die Aufmerksamkeit vom Verkehrsgeschehen ab, indem sie dazu auffordern, jedes neueTempolimit zu bestätigen. Auch die neusten Assistenten sind so konstruiert, dass sie weit hinter den Stand jahrzehntealter Technik zurückfallen. Anstatt aus Fahrdynamik und GPS-Sensordaten die Position zu ermitteln und mit einer digitalen Straßenkarte abzugleichen, basieren sie auf der Erkennung von Straßenschildern. ... (4/x)
#visionzero #auto #autokorrektur #verkehrswende

... Die Autoindustrie verfolgt eine andere Politik. Seit der Jahrtausendwende sperrt sie sich erfolgreich gegen alle Bemühungen in der EU für mehr Verkehrssicherheit mit einfachen Assistenzsystemen. Zwar wurden auch vor Inkrafttreten der letzten EU-Verordnung zu ISA (intelligent Speed Assistance) für Neuwagen Speedlimiter verbaut. Im eingeschalteten Zustand sind diese aber eher ein Sicherheitsrisiko als ein Gewinn. ... (3/x)
#visionzero #auto #autokorrektur #verkehrswende

... "Autonomes Fahren" wäre gemäß Ethikkommission von 2017 aber freiwillig. Die richtige Antwort auf die Frage wäre gewesen: Preiswerte GPS-Tempodrosseln sind seit Jahrzehnten kostengünstig installierbar und könnten ganz ohne #KI Amokfahrten, Verfolgungsjagden, Autoposerrennen und alle anderen durch zu hohes Tempo verursachten Missbräuche von Kfz verhindern. Von #Wissenschaft aktuell des #dlf hätte ich mehr erwartet als die Gebetsmühle der #Autolobby ... (2/x)
#visionzero #auto #autokorrektur

@funkylab @isotopp @mschfr Und wer anständig fährt hat bei allen Regelungsvorschlägen Nichts zu befürchten.

Wir haben einen Clash zwischen Stadt und Land. In Städten haben #Autos gar nix mehr zu suchen. Nur Lieferverkehr, Polizei, Feuerwehr, Krankenwagen. Und gebrechliche Personen. Das sind die einzigen, die in der Stadt Auto fahren sollten. Und letzzere nur 30. Und die Stadt kann für Transporte etwas öffentliches anbieten. #autokorrektur

@funkylab @isotopp @mschfr Das stimmt so nicht. In den Städten dreht derzeit jeder zehnte Aufofahrer frei. Ich wurde vin einem Rechtsabbieger am Knie berührt. Leute fahren 80 in 30er Zonen. Illegale rennen. Poser, die mit ihren Karrennim Kreis fahren. In den Städten geht so richtig die Post ab. Und ein beachtlicher Teil der Aufofahrer hat vollkommen die Schraube locker. Und diessr allgemeine Trend benötigt jetzt Regelung!

@tagesschau es sollten Autoverbotszonen eingerichtet werden. So das jeder Passant kontrolliert werden darf ob er ein gefährliches Auto mit sich führt. Ganz besonders auf die schweren wird Wert gelegt. Mit diesen kann man sehr viele Menschen auf einmal verletzen oder töten. #autokorrektur

@tagesschau Was für eine Farce. Zum dritten mal tötet ein #Auto Menschen in Menschenmengen und die Tagesschau bringt, dass die Aktien der Autobauer steigen. Gutes Timing.