Mastouille

4 messages3 participants0 message aujourd’hui

Rpsu (326 ppm)Olenkohan ainoa, jolla pyöräillessä kandenssin nostaminen esim. 75->90 on vaikeaa, jos teho (tai vauhti tasaisella) pitäisi pitää samana? Jostain syystä se tuntuu aina tosi raskaalta. Usein näin toki käy silloin, kun aiemmalla kadenssilla alkaa jalka loppua ja koetan saada kadenssilla jalkoihin uutta verta ja tavoitetasot tehot pysymään ennallaan.<a href="https://mas.to/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mas.to/tags/treenit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#treenit</a>

Paistetta Pakaroille<a href="https://mastodontti.fi/tags/Noniin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Noniin</a>. Nyt näyttää siltä että <a href="https://mastodontti.fi/tags/auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#auto</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/myyd%C3%A4%C3%A4n" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#myydään</a> pois parin viikon sisällä.<a href="https://mastodontti.fi/tags/Elikk%C3%A4" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Elikkä</a>, olisko antaa vinkkejä sähköavusteisista kuormapyöristä? Ei väliä onko kaks- tai kolmipyöräinen.Mieluusti kiinteällä kopalla edessä, mutta hyvin perustellusti myös tukevat tarakat ja peräkärry otetaan harkintaan. 😊<a href="https://mastodontti.fi/tags/Apuva" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Apuva</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/AutoL%C3%A4htee" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutoLähtee</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/AutotonEl%C3%A4m%C3%A4" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#AutotonElämä</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/Py%C3%B6r%C3%A4ilydontti" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pyöräilydontti</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/Py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pyöräily</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/Kuormapy%C3%B6r%C3%A4" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Kuormapyörä</a>Edit: budjetti 2000-4000 €. Pääasiallinen tarkoitus on hoitaa viiden hengen talouden kauppareissut.

Rpsu (326 ppm)Oma traineri sijaitsee tässä vaiheessa asuntovelkaisen elämää olohuoneessa. Ehkä se joskus pääsee omaan huoneeseen vielä, eli yhden lisäoven taakse - joka saattaisi mahdollistaa aamutreenit sisällä.Nyt omat aamutreenit voi alkaa vasta muiden (!) herätyskellojen pyörähtäessä vauhtiin. Kesäisin on välillä muitakin (ulko-) vaihtoehtoja, mutta talvisin eli kouluvuoden aikana lasten kouluun lähdöstä huolehtiminen sitoo kyllä tehokkaasti sisälle. <a href="https://mas.to/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mas.to/tags/treenit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#treenit</a> <a href="https://mas.to/tags/iskahommat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#iskahommat</a>

Rpsu (326 ppm)Vahasin uudestaan sisäpyörän ketjut. Huikea ero äänessä, ja varmasti se heijastelee myös vahan vaikutusta ketjun kulumiseen ja elinikään. Vähemmän ääntä, vähemmän metallia vasten metallia. <a href="https://mas.to/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mas.to/tags/ketjuvaha" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ketjuvaha</a>

Rpsu (326 ppm)Tekis mieli pyörähtää fillarilla Café Lättikseen Pilpalaan, mutta a) pidemmällä lenkillä (200+ km) tarttis ennalta tietää mitä siellä saa syötäväksi, koska ruokavalio ja b) kaikki kahvilan info on ainoastaan Facessa. Koetin sitäkin katsoa, mutta Face piilottaa tai ei ainakaan paljasta menua, ja blokkaa kirjautumisvaatimuksella tarkemman selailun.Saattaa jäädä käymättä, tai ainakaan en uskalla luottaa saavani sieltä riittävän tukevaa sapuskaa. <a href="https://mas.to/tags/pyoraily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyoraily</a> <a href="https://mas.to/tags/taukopaikat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#taukopaikat</a>

Rpsu (326 ppm)<a href="https://mas.to/@fingerbotti" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@fingerbotti</a> Siis tuossahan olen minä, mutta papujen sijaan jauhan pyöräilystä. Pelkään, että jätän kivuliaan ja pitkäikäisen tunnemuiston. <a href="https://mas.to/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mas.to/tags/jankuttaja" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#jankuttaja</a> <a href="https://mas.to/tags/yksiraiteinenMieli" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#yksiraiteinenMieli</a>

Jani TeppoSotainvalidin erikoisvalmisteinen polkupyörä. Vasen käsi ohjaa, oikea "polkee". Oikea jalka eli proteesi lepää ja vasemmalla ilmeisesti pystyi hieman pitämään pystyssä, kun proteesi vasta polvesta. Kyseinen mies on pyöräillyt kuulemma paljon, noin 20 kilometrin säteellä kotoaan. Huomaa pyörässä on ollut vaihteet, jotka on ollut tarpeen Pihlajaveden mäkisissä maastoissa. Esillä Pihlajaveden kotiseutumuseossa, Keuruulla.<a href="https://mastodon.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mastodon.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyörä</a> <a href="https://mastodon.social/tags/sotainvalidi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#sotainvalidi</a> <a href="https://mastodon.social/tags/pihlajavesi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pihlajavesi</a> <a href="https://mastodon.social/tags/keuruu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#keuruu</a> <a href="https://mastodon.social/tags/museo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#museo</a> <a href="https://mastodon.social/tags/kotiseutumuseo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kotiseutumuseo</a>

Yachtbar<a href="https://mastodon.social/@nighttw" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@nighttw</a> <a href="https://mementomori.social/@saaste" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@saaste</a> <a href="https://mas.to/@rpsu" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@rpsu</a> <a href="https://mementomori.social/@SamiMaatta" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@SamiMaatta</a> *seuraa asenteellinen kommentti* Ainakin Espoossa näyttää mentaliteetti olevan, että kaikki kevyelle liikenteelle tehdyt reitit voi katkoa, ja ottaa millon minkin rakennushankkeen työmaa-alueeksi.<a href="https://mstdn.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mstdn.social/tags/jalankulku" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#jalankulku</a>

Joonas SarajärviEn sano etteikö itsellä olisi jäänyt joku kyltti lukematta kunnolla.Mutta siis aika hienon lisämutkan teettää, jos kuvittelee voivansa lähteä normaaliin tapaan Linnabaanaa pitkin Oulun keskustasta pohjoiseen ja ajaa sinne tiesululle asti.Pärjään kyllä tän kanssa, mutta minusta Qstock-festarille annetaan vähän turhan vapaat kädet pistää keskeinen liikenneväylä viikoksi kiinni.<a href="https://mastodontti.fi/tags/oulu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#oulu</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/qstock" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#qstock</a>

Rpsu (326 ppm)Kappas, en muistanutkaan tätä Väyläviraston palvelua, mistä voi helposti tarkistaa tienpintojen kunnon (ja sen missä menee maantiepyöräilyn ja gravel ajelun rajat). Pidemmän reissun reitin tarkistamiseksi tuo on vähän kömpelö käyttää, eikä ole täysin ajantasainen uusien asfaltointien osalta (mm. Kirkkonummen Veikkolan eteläpuoli on uutta asfalttia - ei näy tuolla vielä). Mutta kattaa koko Suomen ja paljastaa kurjimmat pinnat. <a href="https://suomenvaylat.vayla.fi/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://suomenvaylat.vayla.fi/</a><a href="https://mas.to/tags/pyoraily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyoraily</a> <a href="https://mas.to/tags/reittisuunnittelu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#reittisuunnittelu</a> <a href="https://mas.to/tags/kartat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kartat</a>

Rpsu (326 ppm)Uudet pyörän ketjuvahat alla ja kohta mies tien päällä!<a href="https://mas.to/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a>

Rpsu (326 ppm)Garmin on parin viime vuoden kuluessa poistanut pyörätietokoneista MacOS:ta suoran Finder tuen, eikä omistajatietoa enää saa käynnistysruutuun yhtä helposti kuin aiemmin.<a href="https://support.garmin.com/en-US/?faq=A50iy6IBlf8mNGmw6U7Xz7&identifier=731139&tab=topics&topicTag=region_customizingyourdevic" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://support.garmin.com/en-US/?faq=A50iy6IBlf8mNGmw6U7Xz7&identifier=731139&tab=topics&topicTag=region_customizingyourdevic</a>Onneksi se onnistuu OpenMTP softalla <a href="https://openmtp.ganeshrvel.com/" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://openmtp.ganeshrvel.com/</a> (jonka voi asentaa myös Homebrew:lla)<a href="https://mas.to/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mas.to/tags/garmin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#garmin</a> <a href="https://mas.to/tags/garminEdge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#garminEdge</a>

msaariHuomenna lähtö 5.50 junalla Turkuun. Sieltä iltapäiväksi Vuosnaisiin ja lautalla Brändöön. Tiistaina Brändöstä manner-Ahvenanmaalle ja Maarianhaminaan. Keskiviikkona sitten laivalla iltapäivällä Turkuun ja illalla junalla takaisin. Odotettavissa joku 250 km pyöräilyä. Mukavasti mahtui tavarat kyytiin, kun on sisätilamajoitus. <a href="https://mementomori.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mementomori.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4ilydontti" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräilydontti</a>

Juha HaatajaAamun polkupyörähdys tarjosi Espoon maisemia. Yön sateiden jäljiltä keli oli kosteahko ja viileähkö.<a href="https://mastodon.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mastodon.social/tags/maisema" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#maisema</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Espoo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Espoo</a>

Quester 🌤️🌈:heart_pan: :enb:<a href="https://mstdn.games/tags/esittely" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#esittely</a> suomeksi, toisen Mastodon-vuosipäivän kunniaksi.Kolmenkympin jälkipuoliskolla oleva <a href="https://mstdn.games/tags/eibin%C3%A4%C3%A4rinen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#eibinäärinen</a> <a href="https://mstdn.games/tags/LGBTQIA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#LGBTQIA</a> henkilö, postaan yleensä englanniksi.Parisuhteessa ollut yli 16 vuotta, kumppanin <a href="https://mstdn.games/@apzpins" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@apzpins</a> kanssa harrastuksena ylläpidetään <a href="https://mstdn.games/tags/flipperi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#flipperi</a> hallia, jonne saa kerta viikkoon tulla pelaamaan. Meillä on kaksi <a href="https://mstdn.games/tags/kissa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kissa</a> vanhusta, joista myös jaan toisinaan kuvia.<a href="https://mstdn.games/tags/Matkustus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Matkustus</a> on kivaa, olen ehtinyt tähän mennessä 13 eri maahan. Tykkään tavata ihmisiä ympäri maailman.<a href="https://mstdn.games/tags/K%C3%A4sity%C3%B6t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Käsityöt</a> on jees, eritoten <a href="https://mstdn.games/tags/neulonta" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#neulonta</a>, <a href="https://mstdn.games/tags/virkkaus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#virkkaus</a> ja <a href="https://mstdn.games/tags/ristipistot" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ristipistot</a> ovat sydäntä lähellä huonolla säällä.Ammatiltani olen <a href="https://mstdn.games/tags/kokki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kokki</a>, <a href="https://mstdn.games/tags/ruoka" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#ruoka</a> ja <a href="https://mstdn.games/tags/kahvi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kahvi</a> ovat intohimoni. Olen työskennellyt paikallisen ammattikorkeakoulun opiskelijaravintolassa kohta 7 vuotta.<a href="https://mstdn.games/tags/Py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Pyöräily</a> on myös jees, sillä pyrin pysymään edes jonkinlaisessa kondiksessa. Kotiseudulla on aika hyvät pyöräilyreitit. Kuvatodisteita tulee ajoittain.Jos luit tänne saakka ja jotain yhteistä kiinnostavaa juttua löytyi, pistäpä seuraten 😁

Sahi HolopainenSadepilvet hajaantuivat tieltäni ☁️ Matka vie mökille Heinolan kautta. 30/ <a href="https://mastodontti.fi/tags/kinneri" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kinneri</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mastodontti.fi/tags/regel17" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#regel17</a>

Rpsu (326 ppm)Ja samassa lehdessä on toinen juttu, jossa suorastaan kritisoidaan autot-ensin normia ihan kunnollisten perusteiden kera, nimeltä mainiten HS oman lasikuution parkkihalli.<a href="https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000011313508.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank">https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000011313508.html</a>Onkohan joku päätoimittajajäärä nyt jäänyt kesälomalle ja kesäpäätoimittaja päässyt hääräilemään omiaan 🤔😄Meillä on työpaikalla muuten vähän sama homma, paitsi että fillareita ei edes saa ajaa sisään autohallin (saa viedä hissillä 😃). <a href="https://mas.to/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a>

SaasteKellon soittelu nostetaan tasaisin väliajoin puheeksi ja tässäkin keskustelussa se on ainakin pariin otteeseen mainittu. Heitän mukaan omatkin ajatukset suoraan alkuperäisen töötin jatkeeksi.Haluavatko ihmiset oikeasti sellaisen kävely-ympäristön, jossa joutuu jatkuvasti kuuntelemaan kellojen kilkatusta? Tai sellaisen pyöräily-ympäristön, missä jokaisen ohikulkijan kohdalla on soiteltava kelloa? Minä en ainakaan halua. Ympäristöt ovat tarpeeksi meluisia ilmankin.Ihmisen pitäisi pysyä kävelemään ilman, että joku kilkuttelee jatkuvasti selän takana. Kävellessä (ja juostessa) pitäisi pystyä vaipumaan ajatuksiin ja haaveilemaan. Juuri se tekee kävelemisestä niin hienon kulkumuodon. Myös lasten pitää saada olla lapsia kävellessään ja juostessaan.Soittokello on kyllä ihan hyödyllinen tietyissä tilanteissa, mutta ei sen pitäisi olla mikään poljinten kaltainen perusvaruste, jota kilkutellaan jatkuvasti. Alankomaissa on huomattavasti suurempi määrä pyöräilijöitä, eikä sielläkään tarvitse kuunnella jatkuvaa kellojen kilkatusta.Saman tilan jakavien liikkumismuotojen välillä yksi suurimmista konfliktin aiheuttajista on nopeusero. Autoilijat harvemmin ovat uhka pyöräilijöille, jos he ajavat samaa vauhtia, tai vain vähän kovempaa. Ikävä kyllä, tilanne harvoin on näin.Vaikka pyöräilijät eivät ole kovaa ajaessaankaan samanlainen vaaran aiheuttaja, kuin autoilijat, heidän suuri nopeus suhteessa jalankulkijaan aiheuttaa silti konflikteja, jotka näkyvät ärsytyksenä ja stressaavana kävely-ympäristönä. Tämä on kuitenkin totta vain silloin, kun tila on jaettu.Tästä syystä ihmisten pitäisi vaatia entistä enemmän erillisiä pyöräväyliä ja näitä onkin onneksi rakennettu koko ajan lisää. Aina erotellut väylät eivät ole kuitenkaan perusteltuja.Silloin pitäisi vaatia, että väylät ovat riittävän leveitä. Korostan edelleen sitä, että kävelyn ei pitäisi olla jatkuvaa tarkkailua ja valppautta vaativa suorite. Väylien pitäisi olla sellaisia, ettei pieni hortoilu ole niin vaarallista. Käveleminen saa olla sosiaalista toimintaa, joten ihmisten pitäisi pystyä kävelemään rinnakkain aiheuttamatta merkittävää haittaa muille liikkujille.Koska elämme todellisessa maailmassa, meillä on myös ärsyttävän kapeita väyliä - kiitos autolähtöisen suunnittelun. Silloin yksi parhaista tavoista välttää konflikti on mukauttaa nopeus muuhun liikenteeseen. Kyllä, se tarkoittaa hidastamista, mutta ei pyöräilijän tarvitse hidastaa kävelyvauhtiin minimoidakseen konfliktin.Oman kokemukseni mukaan useimmat konfliktitilanteet olisivat olleet vältettävissä ilman hidastelua. Tilaa olisi ollut, mutta päätettiin silti ajaa läheltä. Koko väylä on käytettävissä, käytä sitä. Jos tilaa on niukasti, hidasta.Toki myös jalankulkijoilla on vastuunsa. Viisi rinnakkain käveleminen alkaa muistuttaa itsekkyyttä. Jos kävelyyn liittyy jokin riskielementti, kuten koira, myös jalankulkijan on oltava hereillä. Harmillisen usein näkee sitä, että omistaja kulkee oikeata laitaa ja koira vasenta, hihnan ylittäessä tien. Tai sitä, että vasemmassa kädessä on koira ja oikeassa puhelin, eikä lemmikkiin ole mitään kontrollia. Tähän on törmännyt myös juostessa, kun koirat saavat raivareita juoksevista ihmisistä. Olisko juoksijoillakin oltava soittokellot?Katselemme liikkumista turhan usein tehokkuusajattelun kautta. Ikään kuin se olisi jokin optimoitava suoritus, jossa ainut mitattava suure on nopeus. Meillä on paljon parannettavaa jalankulun ja pyöräilyn infrastruktuurissa, mutta sitä odotellessa asioihin ympäristöön voi vaikuttaa itse muuttamalla omaa asennettaan.Mutta jos nyt ei kuitenkaan tehtäisi ympäristöistä entistä meluisampia. Autot ovat tarpeeksi iso melunlähde. Ääniherkkä olisi tästä kovin kiitollinen 🙏 ✌️ <a href="https://mementomori.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mementomori.social/tags/jalankulku" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#jalankulku</a> <a href="https://mementomori.social/tags/kaupunkisuunnittelu" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#kaupunkisuunnittelu</a>

SaasteTäällä on välillä tööttäilty lakialoitteesta, jonka toivotaan ohjaavan autoilijoita siihen, että he ohittaisivat pyöräilijät kauempaa.Täytyy näin aktiivisena kävelijänä ja juoksijana muistuttaa, että se sama riittävän etäisyyden pitäminen olisi toivottavaa myös pyöräilijöiltä.Ei ole ihan yksi tai kaksi kertaa, kun on tultu pyörällä ja ajettu niin vierestä, että hihat läpättää. Pari kertaa olen epähuomiossa läppäissyt pyöräilijää, kun olen alkanut kesken juoksun pyöritellä käsiä ja toinen on ohittanut ihan vierestä.Jos tilaa on, käyttäkää sitä. Jos ei ole, hidastakaa vauhtia. Ei ole jalankulkijoiden tehtävä pälyillä koko ajan taakseen. On ohittavan pyöräilijän tehtävä pitää huoli asianmukaisesta tilannenopeudesta ja turvallisesta ohitusetäisyydestä.Ei mulla muuta!<a href="https://mementomori.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mementomori.social/tags/arkipy%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#arkipyöräily</a>

Juha HaatajaAamun pyöräily vei ruskettumaan Vantaanjoelle. <a href="https://mastodon.social/tags/py%C3%B6r%C3%A4ily" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#pyöräily</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Vantaa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Vantaa</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Vantaanjoki" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#Vantaanjoki</a>

Recherches récentes

Options de recherche

Administré par :

Statistiques du serveur :

#pyoraily