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#irve

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bon j'ai comparé l'open data des #irve et le décompte de L'AVERE, qui prend ses infos chez le Gireve, qui se garde bien de montrer au monde entier des données qui accéléreraient grandement la décarbonation des transports.

il manque toujours 33 000 objets pour compter les points de charge de véhicules électriques déjà en fonctionnement et atteindre les 150 000 et quelques.
le sujet est sur la table depuis une dizaine d'années mais ça va.

des nouvelles de l'open data sur les points de charge pour véhicules électriques. il ne reste plus que 30 000 lignes dans les données ouvertes pour avoir autant d'infos que L'#AVERE n'en connaît : 150 000.

ce qui fait environ 40 000 lieux dédiés à la recharge électrique en #France, métropole et ailleurs inclus. soit pas mal plus que les 8000 lieux (stations de cuisson de l'air à respirer) qui distribuent de l'essence et du diesel.

truc étonnant, en 2025 on installe encore des bornes de moins de 50Kw. ouate de phoque, arrêtez avec ça si vous voulez que les gens s'en servent, qui peut le plus peut le moins mais pas l'inverse.

autre fun fact, 1 borne sur 4 délivre au moins 50kW de puissance, et seulement 5% sont capables de fournir 300kW ou d'avantage.

j'ai déménagé mon mappeur de geojson pour convertir de l'opendata en tags #openstreetmap ici

forge.chapril.org/tykayn/wolol

#wololo #IRVE #DAE #askangela #planningfamilial #datagouv

on dirait que #gitea n'aime pas quand on lui donne des json de 100 Mo à versionner. On ne pouvait plus cloner le dépot forge.chapril.org/tykayn/mappi , même après avoir enlevé les gros fichiers.

poke @chapril

La forge Chaprilwololoconversion de données geojson et openStreetMap à partir de jeux de données en opendata