Alter.
Der Vogel von der Rechtsberatung meinte: "Sagen Sie doch einfach, sie wollten einparken - vergessener Blinker macht weniger Teilschuld als Nötigung und Behinderung!"
WHAT THE FUCKING FUCK
Mir darf also tatsächlich jemand (zumindest teilweise) legal hinten drauf fahren, nur weil ich nicht mit 50+km/h unterwegs bin?!
Wenn die Blechprotze wegen eines vorsichtigen Vordermenschen nur 40-45km/h fahren können, werden sie schon unzumutbar behindert?!
Wieso reihen sich Motorradfahrer so in die stehende Kolonne ein, dass man als Fahrradfahrer nicht rechts an der Kolonne vorbei fahren kann?
Entweder sie sind Arschlöcher, oder es kommt ihnen nicht in den Sinn, das Fahrradfahrer nach vorne fahren dürfen.
Aviation weather for Millville Municipal airport (USA) is “KMIV 040554Z AUTO VRB03KT 10SM CLR 18/16 A2987 RMK AO2 SLP115 T01830156 10217 20183 58006” : See what it means on https://www.bigorre.org/aero/meteo/kmiv/en #millville #usa #millvillemunicipalairport #kmiv #miv #metar #aviation #aviationweather #avgeek vl
Regelmäßiges Radfahren kann auch zum Tod und Verstümmelung durch #Übersehen, #Kollision und #Überholzwang des rücksichtslosen #MIV dank mangelhafter und fehlender Radinfrastruktur und fehlendem Kontrolldruck und Unrechtsbewusstsein führen.
Sollte nicht unerwähnt bleiben.
Aber was weiß ich schon.
Autos sind keine Waffen? Gerade in Filmen werden sie ganz häufig und klar genau als solche verwendet.
Es wird Zeit das wir Autos, vor allem den persönlichen #MIV, zumindest aus Städten weitestgehend fernhalten und sonst stark reduzieren.
#verkehrswende
In #Merxheim kurz vorn #badsobernheim gabs mal eine Bilderbuchbeschilderung für eine #umleitung für Radriesen in über 2 Metern ;) ...allein der Schotterweg ne Schlaglochkatastrophe. Alles gut mache geht offenbar nicht.
Teils beeindruckten mich die großzügigen #fahrradwege ind #badkreuznach: eine komplette #miv-Fahrspur wurde hier umgewandelt. Gerade im Bereich von Einmundungen gibt es trotzdem noch erheblich Potential für mehr #sicherheitimstrassenverkehr.
Deinen Post, @schmic, lese ich erst heute. Danke dennoch. Da durfte ich mal wieder Heimat kennenlernen. Keine Brücke?? zum Glück!! noch die vorletzte Fähre. Die Spurrunne kurz vorher, auf einem ausgeschilderten gemeinsamen Rad- und Fußweg, brachte mich um ein Haar zu Fall
Dann mal #toitoitoi für morgen. Derweil draußen: Es schüttet. Alles richtig gemacht ;)
Ich war jetzt 2 Tage zu Fuß durch #Hamburg unterwegs.
Die Straßen sind 1-spurig, 2-spurig, 4- und 6-spurig. An einigen stellen schauen die #Fahrradweg e durchdacht aus. Hören dann aber oft auch iwie(tm) wieder auf.
Die Motoren und Reifengeräusche des #MIV, nicht minder durch Kopfsteinpflaster, verursachen ohrenbetäubenden Lärm. Sportwagenmotoren dröhnen, der #überholabstand von Lastwagen, ... ihr wisst schon. Mein Kopf kann nichts mehr aufnehmen, ist müde, erschöpft, fast krank davon.
Im Vergleich von Hamburg und #Freiburg ist letztere _wirklich_ eine #Fahrradstadt. Zu weit heraushängen der Fahne und darauf Ausruhen wäre aber ein falsches Signal. Soooo viel Luft nach oben gibt es!
Ihr #Hamburgis, ich wünsche euch allzeit gut Fahrt und heiles Durch- und Ankommen!!
"1.093 Euro kostet das durchschnittl. Auto jeden Monat, das sind 13.121 Euro im J. Die Bahncard 100, 2. Kl. inkl. bundesw. ÖPNV, kostet 4.550 Euro im J."
So, und jetzt die Rechnung für eine Familie (2 Erw., 3 Ki, 13, 15, 17), die fast alle Wege in der Stadt ohne #MIV zurücklegt, aber ab und zu zu den Großeltern aufs Land und in den Urlaub in D und Europa fahren will - mit der #BahnFuerAlle reiner Luxus, falls sie fährt und falls sie ankommt.
@DresdenZero hat eine Vision für den Altmarkt in #Dresden. Aber da ist ja gar kein Platz mehr für #MIV und den #SchweineTeddy – das geht so nicht! /s
https://www.radiodresden.de/beitrag/ist-das-dresdens-look-in-2035-845817/
... Umfahrungen zu entlasten wie zum Beispiel in Brugg Windisch mit der #Zentrumsentlastung.
Der #Ausbauschritt2023, über den wir am 24. November abstimmen, ist übrigens erst der Anfang. Es soll noch viel mehr gebaut werden für den motorisierten #Individualverkehr (#MIV): In den Schubladen des #ASTRA schlummern Projekte zum Ausbau des Schweizer #Autobahnnetz'es für rund 35 Mia. Franken, unter anderem den durchgehenden 6-Spur-Ausbau zwischen Bern und Zürich.
6/7
... teilweise. Allerdings führt der #Kapazitätausbau insgesamt zu mehr Verkehr, insbesondere auf den #Autobahnzubringer'n, #Kantonsstrassen in Autobahnnähe, die laut Befürworter:innen entlastet werden sollen. Weil das System #MIV gefördert wird, nimmt der Verkehr theoretisch überall zu und die Sicherheit auf den Strassen entsprechend ab. Es wurde noch keine Strasse gebaut, die nicht zu #Mehrverkehr geführt hat! Nimmt der Verkehr zu, steigt auch der Druck, Ortsdurchfahrten mit ...
5/7
Sollte man hier auch einigen Menschen vor die Stirn tackern: "Mach Deinen Motor aus. Hier atmen Menschen."
@VQuaschning
Die Studie geht leider etwas einseitig auf motorisierten #Individualverkehr (MIV) ein u. verwechselt das Ersetzen von Verbrennern mit eAutos mit der #Verkehrswende. So bezieht sich auch nur einer der 12 Faktoren im Verkehrsbereich auf einen #ModalShift.
Immerhin wird ÖPNV im Text als wichtig beschrieben.
Trotzdem eine interessante Studie mit vielen Daten. ZB. sind bei uns im #MIV von 2010 bis 2021 die CO2-Emissionen nur um 8% gesunken. Fast Schlußlicht in der Riege der Reduzierer.
Ich wette, vor einigen Monaten hat noch niemand an eine Abwrackprämie gedacht. Nun schreit ein Automobilriese und will gerettet werden. Besser noch als ein E-Auto ist ein Auto, das nicht gebaut wird. Daher sollte lieber in nachhaltige Infrastruktur investiert werden. Denn der MIV bringt Flächenfraß, überhitzte und verstopfte Innenstädte, Einkaufszentren in der Pampa, er mindert die Lebensqualität in den Städten und ist Mobilität auf Kosten von Schwächeren. Da hat sich in den letzten Jahren leider nichts getan.
Zu den externen Kosten des #MIV gehören auch die Schäden die physisch uns psychisch und sozial an jenen entstehen, die den "Unfall" nicht verursacht haben und nur beteiligt sind oder als Hilfskräfte da hin müssen.
Das hören #AutofahrerInnen nicht gern.
#Berlin #Verkehr #Autobahn #Auto #Unfall
https://www.bz-berlin.de/berlin/a103-verkehrsunfall-7-autos-steglitz
Dass bei der #Carolabrücke in #Dresden zuerst die Brückenzüge für den #MIV erneuert wurden und nicht der eingestürzte Teil für die #Straßenbahn und #Fußgänger:innen und dass #BrummBrumm-Minister Volker #Wissing (#fdP) allein über die #Modernisierung von #Autobahnbrücken, nicht aber über die #Sanierung maroder #Bahnbrücken spricht, ist durchaus bezeichnend.
#Autokratie #Autokorrektur #Verkehrswende
https://www.tagesschau.de/faq-carolabruecke-dresden-100.html
Der Eilantrag auf Freigabe der #Austusbrücke für den #MIV wurde von OB #Hilbert abgelehnt, da verkehrsorganisatorische Maßnahmen nicht in die Zuständigkeit des #Staddrat fallen.
Die Studie ist zweifelhaft
- Es wurden nur Fahrten ab 30 km erfasst - sehr viele #ÖPNV oder #Auto #MIV Fahrten sind aber über kürzere Distanzen, gerade beim Pendeln.
Die begrenzte zeitliche Dauer (3 Monate) und das jetzige ständige Gezerre um die Zukunft (und den Preis) des #Deutschlandticket induzieren wenig überraschend nur geringfügige Neigungen das Auto abzuschaffen.
Am dämlichsten (für die #Verkehrwende ) aber finde ich die Aussage, dass die gesteigerte Nachfrage zusätzliche Probleme verursacht
! Das mag zwar schon sein, aber das Abstellen dieser Probleme ist
Grundvoraussetzung
für eine Verkehrswende!
Wenn Hundertausende vom 
auf 
umsteigen sollen, dann
MUSS
ÖPNV und #Bahn in der Lage sein, diesen Ansturm jederzeit zu bewältigen!
Wenn der ÖV nicht in der Lage ist, die Umsteiger angemessen aufzunehmen, wird die Verkehrswende scheitern! Niemand lässt vom wenn die Alternative ein überfüllter unzuverlässiger unkomfortabler Bus/Tram/Zug ist!
@MMagdowski
Sehen wir ja überall:
Elektroautos sind die PDF-Formulare der #Verkehrswende, weil sie #MIV-Prozesse nur "elektrifizieren" und damit sinnvollere Mobilitätsprozesse verhindern.
🅸🅶
🆁🆁🅴.
