Nächste Kontrolle von #Poser #Raser Fahrzeugen in #Mannheim: Medienwirksam trat die Leitung von Dezernat I #VolkerProffen in Erscheinung bei dem Termin, zu dem viel Presse geladen wurde und welcher den Bürgern signalisieren soll "wir kümmern uns, wir machen was, wir haben das im Griff".

Leider ist das Gegenteil der Fall: das Problem ist schon vor vielen Jahren entglitten und sowohl Stadt, als auch Polizei haben die Kontrolle lange verloren. Es vergeht kein Tag an dem nicht irgendwer hochtourig und viel zu laut durch die Quadrate und umliegende Stadtteile rast. Das Image der Stadt hat bereits nachhaltig Schaden genommen und der Wegzug von Menschen, die es sich leisten können, hält an.

Was könnte man tun?
- es muss dringend auf Bundesebene am Bußgeldkatalog nachgebessert werden
- warum werden keine Lärmblitzer installiert?
- warum hat die Stadt Angst, konsequent durchzugreifen?
- warum werden keine Modalfilter eingerichtet?

Anstatt endlich Modalfilter einzurichten und Durchgangsverkehr in Wohngebieten zu unterbinden, gibt es mit den Konservativen Kräften in Mannheim nur ein halbherziges "du, du, du" und eine völlig wirkungslose, wenn nicht sogar kontraproduktive Video-Kampagne.

Maßnahmen mit tatsächlicher Wirkung wie Modalfilter, Lärmblitzer und konsequenter Ahndung scheuen Bürgermeister, Polizei und Verwaltung. Hier könnten sie Rückgrat und Haltung zeigen. Das nun Wähler, Anwohner und Bürger Mannheims enttäuscht sind, dürfte auf der Hand liegen. @mannheim

"Seit der Pandemie hat sich die Situation eher verschlimmert. Vor allem die rollenden Discos und Hupkonzerte unter unserem Fenster nerven" Seine Frau und er überlegen nun, aus den Quadraten wegzuziehen.

Ohne klares Bekenntnis zur Verkehrswende wird es schwierig die Attraktivität Mannheims zu verbessern. Das sollte auch der CDU Mannheim klar sein, die bisher vor allem durch Sabotage sinnvoller Maßnahme aufgefallen ist (#Verkehrsversuch oder stadteigener Abschleppwagen).

#Autostadt #Lärmaktionsplan #Lärm #LärmMachtKrank #PolitischSoGewollt #GescheiterteKommune #Verkehrswende

mannheimer-morgen.de/orte/mannheim_artikel,-mannheim-laerm-hupen-poser-wie-poser-mannheims-innenstadt-belasten-_arid,2318920.html

In #Bochum werden aktuell 4661 von 6527 Autoparkplätzen in der Innenstadt nicht genutzt. Das ist eine Flächenverschwendung von 58.262,5 m² (ca. 35 mal die Eingangshalle des Hauptbahnhofs Bochum). #autostadt #boVerkehr

„Regionalausschussmitglied Thomas Domres (SPD) wollte wissen, ob angedacht sei, den Radfahrstreifen durch höhere Bordsteinelemente etwa nach Kopenhagener Vorbild abzusichern. Doch das ist baulich laut LSBG deswegen nicht möglich, weil alle Parkplätze an der Schottmüllerstraße erhalten bleiben sollen.“

[€] https://www.abendblatt.de/hamburg/hamburg-nord/article408960801/eppendorf-grosser-umbau-in-dieser-strasse-haben-autos-nach-umbau-kuenftig-weniger-fahrspuren.html

#Berlin
damals wie heute: #Autostadt (mit kleinen Mängeln)

- Brücke des deutschlandweit meistbefahrenen Autobahnkreuzes: Einsturzgefährdet
- Umfahrungsmöglichkeit: war nicht geplant, deshalb nur durch Wohngebiete nöglich

Wenn Auto nicht mehr geht, darf auch ÖPNV nicht mehr gehen, Haupt S-(Ring)Bahn gesperrt

Weil - Wir sind halt eine #SPD + #CDU Autostadt

JL (Betroffener)

https://www.tagesschau.de/inland/regional/berlin/berlin-autobahnbruecke-sbahn-100.html

Auch Tagesschau ist es aufgefallen: "Fußgängerzone war nicht mit Pollern gesichert - Die Straße in der Mannheimer Innenstadt, auf der ein Mann in eine Menschengruppe gefahren sein soll, war laut Polizei nicht mit Pollern oder Absperrungen gesichert. Auf den sogenannten Planken gebe es Straßenbahnverkehr, zudem gebe es die Möglichkeit, dass Lieferverkehr in die Straße einfahre, sagte Mannheims Polizeipräsidentin Ulrike Schäfer. s habe am Montag keine besondere Veranlassung für Poller oder Absperrungen gegeben."

Die Antwort der Polizeipräsidentin zur Frage der Absicherung der Fußgängerzone auf der Pressekonfernz kam mir unplausibel vor. Andere Städte weltweit sichern Infrastruktur ab, aber in Mannheim soll das nicht gehen wegen "Straßenbahn" und "Lieferverkehr"?

In den Seitenstraßen zur Fußgängerzone gibt es (mittlerweile) versenkbare Poller für Lieferverkehre. Auch für die Straßenbahn gibt es diverse Lösungen, um eine Durchfahrt zu regulieren. Und das beste was #Mannheim einfällt für den Plankenkopf ist: gar nix?

#verkehrswende #autoterror #autostadt

tagesschau.de/newsticker/liveblog-mannheim-100.html#Fussgaengerzone-war-nicht-mit-Pollern-gesichert:~:text=Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone,gegeben%2E

Danke für das Bild @illumi241

@SheDrivesMobility Hab dieses Jahr mal zu meinem 30 Jahre jüngeren Kollegen gesagt als wir in der Altstadt von München vom Büro zum Essen gingen:

"Stell Dir nur mal vor jeder 3. oder 4. Auto wäre hier ein Baum oder Strauch. Wie grün und lebenswert es hier doch wäre!"

Das ist motorisierte Gewalt in der #AutoStadt Wien. Beides am Montag passiert, unpackbar.

In #Bochum werden aktuell 2840 von 6527 Parkhausplätze in der Innenstadt nicht genutzt und daher im öffentlicher Raum geparkt. Das ist eine Flächenverschwendung von 35.500,0 m² (ca. 7.6 mal die Fläche des Starlight Express). #autostadt #boVerkehr

Parkplatznutzung in der Innenstadt in der letzten Woche. https://verkehrswatchbo.de/stats/02-06-2024.html #autostadt #boVerkehr

Instandsetzung Poppenbütteler Weg in #Hamburg, #Radroute 14

Der Fake-#Radweg dort ist ca. Meter schmal – und wird exakt so erneuert.

#Autostadt
#Verkehrswende

In #Bochum werden aktuell 3700 von 6527 Parkhausplätze in der Innenstadt nicht genutzt und daher im öffentlicher Raum geparkt. Das ist eine Flächenverschwendung von 46.250,0 m² (ca. 115625 kg Kartoffeln im Hochbeet). #autostadt #boVerkehr

In #Bochum werden aktuell 4600 von 6527 Parkhausplätze in der Innenstadt nicht genutzt und daher im öffentlicher Raum geparkt. Das ist eine Flächenverschwendung von 57.500,0 m² (ca. 143750 kg Kartoffeln im Hochbeet). #autostadt #boVerkehr

In #Passau fährt ein 63-jähriger Lkw-Fahrer in eine Gruppe Passanten, tötet eine 37-jährige und verletzt fünf weitere Menschen.

#MartinGruber vom #BR spricht im Videobeitrag von einem "tragischen Unfall" und führt aus: "beim Wegfahren hat er einem parkenden Pkw ausweichen müssen. Da hat er eine Gruppe von Personen erfasst."
"Ein Unfall-Gutachter ist vor Ort und versucht natürlich, die genauen Hintergründe zu klären, warum er die Menschengruppe übersehen hat."

Ich kann das nicht mehr hören

"mußte ausweichen" "übersehen" "tragischer Unfall" - lieber @BR24 diese Form der Täter-Opfer-Umkehr ist inakzeptabel.

Hört endlich auf Autopropaganda zu verbreiten, hört auf eure eigenen Aussagen unhinterfragt in die Welt zu posaunen.

Es gibt in Deutschland keine #WiederkehrendeFührerscheinprüfung - war der Fahrer überhaupt fahrtauglich?

Wenn die Beschilderung von 2019 an der Stelle noch gilt, ist dort absolutes Halteverbot. Für die Autoidioten: auch mit Warnblinker darf man da nicht stehen. Auch nicht "nur mal kurz". Was genau macht der Lkw dort auf dem Bürgersteig im absoluten Halteverbot? Warum geht der Bericht mit keiner Silbe auf diesen Umstand ein?

Warum hört man im Bericht des BR kein Wort zur Arbeitsfähigkeit des lokalen Fachbereich 31? Offenbar wird dort das parken im absoluten Halteverbot toleriert?

Wieso wird die Verwaltung nicht zur Verantwortung gezogen, die es möglicherweise versäumt hat, Lieferzonen einzurichten? Warum wird auch auf diesen Aspekt im Bericht nicht eingegangen?

Warum heißt es der Lkw-Fahrer habe "beim Wegfahren einem parkenden Pkw ausweichen müsssen"?

Das ist schlichtweg Unfug - das Einzige was der Lkw-Fahrer gemußt hätte, war, sich gar nicht erst auf dem Gehweg zu befinden. Nur weil um ihn rum, weitere #Falschparker auftauchen, legitimiert das nicht, den Gehweg zu befahren. So hört sich aber der Bericht an. "Er mußte ausweichen. Da hat er eine Gruppe von Personen erfasst." Das klingt nach: Pech gehabt, der Verkehr muss rollen - zur Not halt auf dem Gehweg.

Ich ertrage diese Form der Berichterstattung nicht mehr. Und bei den ÖR ist es nochmal ärgerlicher.

Die elfjährige Tochter der verstorbenen 37-jährigen Frau hat schwerverletzt überlebt.
2023-12-29 16:19 Update: Die Tochter ist verstorben. Der 9-jährige Sohn hat überlebt.

#Autoterror #Autoterroristen #Autostadt #Autolobby #Bayern #StopKillingPedestrians #VisionZero

br.de/nachrichten/bayern/lkw-e…

Es ist er wenige Jahre her, da schloss die Deutsche Umwelthilfe und die Stadt Bochum einen Vergleich* ab. Darunter auch den Ausbau von Radwegen auf der Königsallee einen durchgehenden Radfahrstreifen von 1.800 Metern.

Bochum hat nun 65cm bis etwas über 1 Meter breiten Zweirichtungsradweg markiert auf dem Gehweg markiert und sieht seine Aufgabe als erledigt.

Rot-Grün hat beschlossen den Autos keinen Raum abzunehmen und keinen durchgehenden Radweg auf der Königsallee einzurichten. Stattdessen dieses Ergebnis.

Dies führt zu gefährlichen Konflikten für den Fuß- und Radverkehr und freie Fahrt für den MIV.

Ein Geschenk zu Weihnachten in der #Autostadt Bochum

Weiterhin keine #verkehrswende in Sicht

https://www.bo-alternativ.de/aktuell/wp-content/uploads/2020/03/Bochum_Vergleich_Anlage_01.pdf

Danke an Tobalo für die Fotos. http://tobalo.de/

"Ein Autofahrer fährt mit Tempo 80 auf einer Busspur und tötet einen Radfahrer. Nach drei geplatzten Terminen wurde der Fall schriftlich erledigt" (erlaubt Tempo 30)

"Der 625 PS starke BMW des Täters beschleunigt in 3,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100; K.s Akte in der Flensburger Verkehrssünderkartei war prall gefüllt"

Macht dann 1 Jahr auf Bewährung.

"Der Richter hatte sein Herz auf der Seite des Angeklagten." (Sabine S., Witwe von Bernd Wissmann)

#Autoterror #Autojustiz #Verkehrswende #StopKillingCyclists #Berlin #Poser #Raser #Autostadt

tagesspiegel.de/berlin/vier-ge…

@HessenHenner
Radfahrer zu sein in #Kassel stelle ich mir tatsächlich nicht ganz einfach vor. #Offenbach träumte auch lange davon #Autostadt zu sein, was dem Stadtbild nicht gerade zuträglich war. Aber es hat sich glücklicherweise inzwischen einiges getan. #Verkehrswende

Parkplatznutzung in der Innenstadt in der letzten Woche. https://verkehrswatchbo.de/stats/05-11-2023.html #autostadt #boVerkehr

In #Bochum werden aktuell 4152 von 6095 Parkhausplätze in der Innenstadt nicht genutzt und daher im öffentlicher Raum geparkt. Das ist eine Flächenverschwendung von 51.900,0 m² (ca. 7.3 Fußball-Spielfelder). #autostadt #boVerkehr

In #Bochum werden aktuell 5099 von 6095 Parkhausplätze in der Innenstadt nicht genutzt und daher im öffentlicher Raum geparkt. Das ist eine Flächenverschwendung von 63.737,5 m² (ca. 4.2 mal die Freizeitanlage Urban green). #autostadt #boVerkehr