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#velocouche

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Le support siège, à inserts laiton et tige M6 ont cédé leur place à un support accueillant des inserts TPU, un axe de 6mm rentrant au marteau dans le cadre. J'ai tenté de fileter en M6 par l'extérieur, sans succès. Ma filière n'a fait que retirer de la matière. J'ai ensuite essayé de tareauder en M3, échec, casse tareau. Pas de précontrainte en tension. L'axe travaille en cisaillement/flexion. A voir si il tient.

Hier retour 100km. Redémararage en pressant contre le siège bien fort [50×15/17]. Et là "crack".
Insoection: fissure. Je rentre (5km dont de la côte: montmartre).
Aujourd'hui je démonte.
Deux faits intéressants:
1: cassé hors zone de contrainte max de calculs. Effort de pédalage omis, je pensais repris par la fixation dans le dos. -> hypothèse partiellement fausse.
2: ça a cassé du côté inserts fileté. Hasard ou non? Je pense l'usiner aussi.

Extrudeuse changée hier -> potence en PETG CF20 dans la nuit.
Blocage tube acier par coin, vis de 5 et écrou M5 + caa sur le coin.
Début de l'impression en haut, étuvé il y a une semaine puis sac avec sachet absorbeur suite étuve à 55deg pendant 6h.
Temps d'impression: 10h30.
Pas de peau d'orange/irrégularité sur la fin, ce n'est pas que la température.
-> Si le PETG-CF 20 reprend de la flotte, contrairement au dire du fournisseur.
-cf

Plus je teste ce guidon fait maison plus je l'aime. Beaucoup plus fluide dans le trafic en seulement 3 jours de boulot dodo relativement court [3min de vélo aller].
Je me demande même si je vais remplacer le tube acier par un tube carbone.
Plus léger en poids mais bien plus lourd à porter. Le tube acier c'est de la récupération d'un projet tombé aux oubliettes.

Quelques soucis entre mon imprimante et un PETG-CF20, j'ai réalisé ce banc d'essai en attendant. Avant de la potence en PETG clair, partiellement cassé en serrant le tube acier de 30×1.5×465 [trainant à la cave].
1: raccourcir le tube acier de 3cm à 5cm pour l'accès
2: pas aussi flex que le proto d'avant, je vais me passer d'epoxy. Avec un petg cf ça va le faire
3: serrage tube à revoir.

Les premiers calculs confirment :
- rigidité tout PETG [potence et tube] ridicule. 10kg sur le guidon (~60cm) celui-ci s'affaissera de ~3cm.
- tenue sans strat possible avec 0 marge. 50kg sur le guidon, ~35-40Mpa (pour 50, print parfait). Si souvent donc, cassera en fatigue courte.
Illustration pour 100kg, 75-80Mpa [faux pas de courbe plastique] dans la zone qui m'intéresse. 160 zone carbone epoxy.
Maintenant comment

Suite du fil

Retour de tournée avec #Dayazell au théâtre équestre de #LaPommeraye (14) et aux médiévales de #Chinon (37), des chouettes endroits :)

Pour nous soutenir pour notre 3ème album, c'est ici :)
fr.ulule.com/dayazell/

Pour le trajet en #vélocouché (les 2 entrecoupés par un bivouac), je suis passé au #hamac, c'est quand même beaucoup plus confortable :)
Trajet : 110km environ
Aller : 1100m d+, 368W.h, 3,46W.h/km, 4h16m, 25km/h moy
retour : 1665m d+, 535W.h, 4.66W.h/km, 5h28m, 21km/h moy
#regel17

Tient je suis tombé sur un concept intéressant de #streamliner (un #vélomobile à 2 roues, ou un #VéloCouché caréné). C'est le véhicule terrestre à propulsion humaine le plus efficace au monde:
144km/h sur du plat sur 200m !

Le problème, c'est que c'est souvent inutilisable au quotidien.

La, on commence à avoir des trucs vraiment sympa :)
youtube.com/watch?time_continu

Une autre version, le #birk qui utilise les pieds avec un petit côté aéronef rigolo :)
youtube.com/watch?time_continu
#regel17 #rules17